مناسب برای: چری تیگو ۷ (تیپ‌های ۱.۵ توربو – IE، اکسلنت)

نوع قطعه: دسته موتور عقب پایینی (دسته موتور ضربه‌گیر / تورک‌راد)

کاربرد:

این قطعه که در مکانیک به آن “استخوان‌بندی” یا تورک‌راد (Torque Rod) نیز می‌گویند، یکی از حیاتی‌ترین قطعات برای مهار گشتاور موتور است. وظیفه اصلی آن کنترل حرکت طولی موتور و گیربکس (تکان‌های گهواره‌ای) در لحظه شتاب‌گیری، ترمز کردن و تغییر وضعیت گیربکس (از P به D یا R) است. برخلاف دسته‌موتورهای جانبی که وزن موتور را تحمل می‌کنند، این قطعه وظیفه “نگهداشتن” موتور در جای خود هنگام وارد شدن فشار گشتاور را دارد.

محل نصب:

زیر خودرو، حد فاصل ساب‌فریم (طبق زیرین) و پوسته گیربکس/موتور.

جنس:

• بدنه فلزی (آلیاژ فولاد) با استحکام بسیار بالا
• بوش لاستیکی فشرده و تقویت‌شده (Vibration Damper) در دو سر اتصال برای جذب ضربات و ارتعاشات
• دارای بوش‌های فلزی داخلی برای عبور پیچ‌های اتصال

ویژگی‌ها:

• طراحی مهندسی‌شده جهت خنثی کردن تکان‌های موتور
• جلوگیری از فشار آمدن به پلوس‌ها و دسته سیم‌های موتور در اثر تکان‌های شدید
• دوام بالا در برابر حرارت و روغن‌ریزی‌های احتمالی موتور
• کاملاً منطبق با شاسی تیگو ۷ (بدون نیاز به تغییر در نصب)

کیفیت ساخت: شرکتی (اصلی)

وضعیت کالا: نو

کشور سازنده: چین

سازگار با:

• چری تیگو ۷ (نسخه‌های ۱.۵ توربو)
• چری تیگو ۷ IE
• چری تیگو ۷ اکسلنت

علائم خرابی و زمان تعویض:

• صدای تق‌تق (Clunking Noise): شنیدن صدای ضربه یا تقه از زیر خودرو در لحظه‌ای که دنده را از N به D یا R تغییر می‌دهید.
• تکان شدید موتور در شتاب‌گیری: احساس ضربه یا “تق” در زیر پدال گاز هنگام فشردن ناگهانی گاز یا رها کردن آن.
• لرزش در اتاق: اگر لرزش موتور در حالت درجا به بدنه منتقل می‌شود، بوش‌های این دسته موتور مستهلک شده و خاصیت جذب ضربه خود را از دست داده‌اند.
• پارگی ظاهری: با بازدید چشمی از زیر خودرو (روی چال سرویس)، اگر مشاهده کردید لاستیک دور بوش‌ها کاملاً ترک خورده یا بریده شده است، باید سریعاً تعویض شود.